Recapitulatif
Pour l'edition 2007, je reprend la base de 2005 dont voila la prepa a l'epoque, a la suite j'y ajouterai les modifs.
Janvier 2005
Durant le mois de janvier, je me suis amusé à la fabrication de la carroserie à l'aide d'un moule que nous avions réaliser au préalable.
Environs trois semaines seront nécessaire à la confection de la caisse et du capot,mais une fois finis, voilà le resultat
Février
Le mois de Février fut consacré à la préparation du chassis et des ponts.Nous avons donc effectué les modifications suivantes:
Sur le chassis:
* pose des supports d'arceaux
* double amortisseurs
* renfort
Les photos ne correspondent pas au chassis actuellement préparé car celui-ci n'est pas encore peint mais la préparation est identique(idem pour les ponts)
Sur les essieux :
* renfort en flexion
* double amortisseurs
* protection des ponts
Mars
Mon chassis et ma caisse sont partis pour la réalisation d'un arceau sur mesure. En effet pour plus de sécurité ,je laisse la place à des professionnels pour la structure de sécurité.Mais cela commence à me sembler long , je suis impatient de pouvoir poser la mécanique.
En attendant, je prépare mon tableau de bord et mon faisceau électrique.Il sera similaire à celui-ci :
Avril
J'attends toujours la récuperation de mon tagazou (j'aime bien les appeller comme ça).
Donc ,je viens de créer ce site(un peu débutant d'ailleurs) et je pars à l'aide de mes potes pour la recherche des sponsors car le budget à réunir est d'environs 25000€ pour l'ensemble du Team sur les 24 Heures.
Mai
Désolé pour l'attente, mais j'étais trés pris par le travail. Enfin voila,je peux vous donner de nouvelles.
Mon chassis et ma caisse enfin récupéré mi mai, je me suis occupé de la mise en peinture du chassis et des ponts.Vous me demanderez pourquoi perdre du temps la dessus? En fait ,c'est simple ,cela me permet d'avoir un vision plus clair lorsque nous avons des réparations à faire en course.
L'arceau a été placé dans la caisse et celle-ci recollé autour.
Je me suis également occupé du remontage du nouveau moteur qui si tout va bien devrait develloper environs 220Ch tout en restant résistant.
Juin
Les choses avancent enfin.... A l'heure où je tapote sur le PC,la mécanique vient d'etre posée mis à part le circuit de freinage car j'attends mes raccords et tuyauterie. En effet je vais modifier le freinage en y installant des freins à disque à l'arriere....(Je vous montrerai par photo une fois monté)
Bon, je vous laisse à nouveau et je retourne sur mon tagazou car l'horloge tourne....
Juillet
De retour de vacance ,le proto n'a pas beaucoup avancé mais je me remets au boulout deux fois plus motivé.Donc depuis lundi,je lui ai installé une direction,un pédalier avec les maitres cylindres et le faisceau électrique.
Pour la fin de la semaine prochaine, on devrait l'entendre dans le quartier.
Aout
Me revoila de retour, j'ai mis du temps à vous donner des nouvelles mais elle sont bonnes.
Faut pas croire j'ai pas chomé ces derniers temps:
Bon une petite liste:
* le circuit de frein est monté
* l'echappement aussi
* les sieges et harnais
* le circuit d'essence et reservoir
* les feux arrieres,lave glace,essuie glace,klaxon....
* un capot et deux portes(pas encore finalisées)
Bon , voila les photos , vous verrez mieux de vous meme
Donc voila la prepa qu'il y avait eu a l'epoque, et cela tournait tres bien hormis...... cet allumage capricieux dans la boue!!!
Alors voila ce que j'y ai fait !
Un triple circuit d'allumage a été monté , il faut trois minutes pour passer de l'un a l'autre au maximum. Deux circuits sont dans l'habitacle et le troisieme garde son emplacement d'origine.
Aux pieds du copilote(quand y'en a un)
Ensuite, j'y ai remis deux ponts refaits a neuf mais plus court, car en 4eme avec les anciens, on tombait en plein dans la plage moteur entre le couple et puissance,et la il y a un vide !! Ceci nous penalisait ,car on n'arrivait pas a atteindre la vitesse maxi.....
Maintenant, la vitesse maxi theorique est plus base(175 au lieu de 190) mais la vitesse maxi réelle est plus haute (sur route environs 170)
J'ai egalement supprimé les freins a disque a l'arriere , le freinage a tambour reste au final plus efficace a la longue .....
Et je lui ai fabriquer un capot arriere ( marque de fabrique de mon pere) , certe pas tres utile aux 24 heures , mais ca lui donne du mordant a la bebete!!!!
1. Jérôme CARY Le 26/09/2007 à 13:48
